机电设备安装施工组织方案-新疆九鑫河建设工程有限公司

Website Home

机电设备安装施工中使用的主要施工设备有：起重机械、运输机械、台钻、切割机、电焊机、氧气乙炔等气割装置、手提冲击钻、套丝机、以及电工、钳工常用仪器、工具如水平仪、千分尺、扳手、万用表、压线钳------等等。

普通的电器维修和安装都需要资质的如果你写成个体的小规模可能会赞一个空子是的，属于建筑业。

施工方案是施工组织设计的一部分，施工组织设计应包括工程概况、工程组织结构、施工方案、专项施工方案、项目部组织机构和人员、施工进度计划、施工设备、工机具、施工人力安排计划、施工安全方案和措施、现场安全文明施工管理措施和应急预案、等等，按招标书的要求做。

不能，燃气管道要求严，不能漏气、压力还得够，机电设备安装不具备这方面的能力。

施工方案和施工组织方案（1）一、工程概况本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里；

本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000？

K3+392.687)段。

计划施工工期为575日历天；

该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道!

按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。

二、施工总体部署2.1、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备;

由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。

并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。

2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施2.2.1、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。

2.2.2、施工用水施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水!

2.2.3、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器！

2.2.4、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖；

2.2.5、环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。

三、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌。

对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复？

3.1、工期按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按期完成;

共分三阶段：第一阶段---施工准备阶段。

计划安排5天(20xx年3月25日～20xx年3月30日)，主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。

第二阶段---主体工程施工阶段。

计划安排555天(20xx年3月31日～20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。

第三阶段---收尾配套阶段。

计划安排15天(20xx年10月10日～20xx年10月25日)，主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作；

3.2、组织机构本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。

为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。

我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部！

下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室!

根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明？

见附图？

组建3个工程队分段施工四、道路工程的主要施工方法4.1、路基工程该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。

大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点!

施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。

4.1.1、施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料；

地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。

对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。

施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

4.1.2、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合!

配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运;

推土机、平地机整平。

振动压路机及小型振动器具压实!

为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用。

三阶段、四区段、八流程！

的作业程序组织施工；

三阶段：准备阶段。

施工阶段。

竣工阶段？

四区段：填筑区！

平整区。

碾压区；

检验区。

八流程：施工准备。

基底处理。

分层填筑。

摊铺整平!

洒水或晾晒。

机械碾压？

检验签证。

路基面整修。

4.1.3、测量放线工作4.1.3.1、恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

4.1.3.2、填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩！

施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

4.1.4、路基施工4.1.4.1、填筑作业基本要求：施工中始终坚持。

三线、四度。

，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点。

四度即：厚度、密实度、拱度、平整度？

通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度。

控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标。

控制拱度以确保雨水及时排出!

控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。

每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡;

4.1.4.2、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实！

分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。

地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平？

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度!

4.1.4.3、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果;

摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。

在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

4.1.4.4、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%?

当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量?

4.1.4.5、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。

开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压？

压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。

碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m；

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀!

4.1.4.6、填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。

如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。

4.1.5、路基整修及翻浆处理(1)路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目!

(2)挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求！

当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。

(3)道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理？

局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压！

或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体!

4.1.6、路床整修及碾压确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。

为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。

4.1.7、软基处理根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段(太原市小店区长风街上延至龙城大街段)为软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。

具体施工方法如下：(1)筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m!

围堰采用粘土，边坡为1：1.2？

(2)排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围;

(3)抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压;

碾压至无明显下沉为止。

在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压?

至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压！

根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填4.2、路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工?

施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性?

通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

4.2.1、级配碎石底基层施工(1)、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象!

(2)、在最佳含水量时，压实度(按重型击实标准控制)不小于96%。

(3)、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%！

4.2.2灰土底基层施工(1)下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。

之后，恢复中线。

(2)备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和;

(3)混合料摊铺采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

(4)整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。

路面两侧，多碾压2-3遍。

在碾压过程中，如有！

弹簧；

、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

(5)洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行；

4.2.3二灰碎石底基层施工(1)、准备下承层底基层施工前，对下承层(填方路基)按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。

使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点！

(2)、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。

(3)、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除?

生石灰在使用前7～10天进行充分消解?

拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运?

拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。

拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场！

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量;

(4)、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱；

摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除！

除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。

(5)、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±。

1%时，进行碾压。

用振动压路机在路基全宽内进行碾压？

直线段，由两侧路肩向路中心碾压?

平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。

后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍！

碾压一直进行到要求的密实度为止；

同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上；

调头！

和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏；

(6)、接缝和?

处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。

前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。

后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。

拌和机械及其他机械如必须在上？

时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护。

部分表层不受破坏。

(7)、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期一般不少于7天！

采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。

养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行；

4.2.4、水泥稳定碎石(砾石)基层施工该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm！

施工方案和施工组织方案（2）一、基坑特点本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除?

主要以杂填土、砂土、粉砂土为主！

地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构(详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计)。

二、基坑土方开挖施工1、施工前准备为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土!

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井！

2、基坑开挖顺序首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖？

土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。

下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。

并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则?

当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走！

基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

3、车辆行车及机械配备车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退！

车辆远离围护疆构边行走!

配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械?

三、组织、协调管理及工期1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。

2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工!

3、工期：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、区块土方开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。

四、应急措施及注意事项1、应急措施在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理;

2、注意事项坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车！

基坑边外部荷载不得大于15kpa；

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定?

五、基坑四周的安全围护采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距20xx，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭？

六、安全文明施工1、操作安全技术措施①现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

②所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

③夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点;

④加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。

2、文明施工措施①施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

②努力降低施工噪音对周边环境的影响;

施工方案和施工组织方案（3）第＋二章钢桥施工第一节概述钢桥是各种桥梁体系特别是大跨度桥梁常见的一种型式；

近20年来，随着预应力砼桥梁的急速发展，钢桥已越来越多地进人更大的跨度领域，并且在结构形式、材料及加工制造、施工架设方面不断有所开拓和创新?

到70年代末，可以说钢桥已经用一种完全崭新的面貌出现在桥梁界并与预应力砼桥梁展开剧烈的竞争，这在一定程度上推动了桥梁工程的发展。

由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料.所以在桥梁上使用比较灵活，从板梁桥、桁梁桥、拱桥直至大跨度的悬索桥。

近20年来，钢斜拉桥又得到了飞速的发展，起着主导桥梁工程发展的地位。

随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，各种受力性能优越、制造架设容易的箱形截面梁也就同时得到大力发展。

除此之外.在桥梁施工装备方面，特别是吊机的起重能力不断提高，伸臂拼装所使用的行走于桥上的吊机起重能力已经用到1000kN.大型浮吊的起重能力也普遍达到6500kN，并且也已经有一次起吊重力达35000kN整孔桥梁的例子？

为了将拼好的桥顶高或顶推就位，千斤顶的行程已扩大到2.0m。

这一切都促使传统的钢桥施工和架设法得到更新。

以往大跨度钢桥基本上以悬臂拼装架设为主，现在除了悬臂安装之外，还常常采用整孔吊装和顶推施工方法，以提高施工速度！

此外，在条件许可的场合，还可用浮运法辅助安装(如Hunber桥)？

在体系方面，一些管运不良、费工费料的结构(如悬臂桁梁)已经淘汰，而代之以结构紧凑、线条简洁、造形美观、受力优越的结构？

值得注意的是，钢结合梁compositebeam)已从中小跨度(40～80m)的范围内越出，而走向大跨度领域(如加拿大的Annasis桥)。

世界著名的日本本四联络线工程，也基本以大跨度的悬索桥和斜拉桥为主体，这说明钢桥今后几十年的方向应以大跨、轻质、高强、美观、施工快速等为发展的特点；

第二节钢构件的`制作钢构件的制作主要包括下列工艺过程：作样、号料、切割、零件矫正和弯曲构件校正、结构试拼装、除锈和涂该等!

(一)作样根据施工图制作样板或样条的工作叫作样!

利用样板或样条可在钢料上标出切割线及栓孔位置！

(二)样板一般构件用普通样板，它可用薄铁皮或0.3～0.5mm的薄钢板制作。

桥梁，栓孔可采用机器样板钻制;

机器样板是在厚12～20mm的钢板上置，精确地嵌入经过溶碳淬火处理的钢质钻孔套。

钻孔套是旋制的？

钻孔套直径公差只有±0.05mm，孔心距公差为±0.25mm？

钻孔时将机器样板覆盖在要加工的部件上，用卡具夹紧，锚头即通过钻孔套钻制加工部件上的安装孔?

用样板钻出的孔，精度高而划一，并可省去号孔工作!

图12—1为主梁节点板用的机器样板。

(三)样条用2—3cm宽的钢条做成的样板叫样条，它适用于较长的角钢、槽钢及钢板的号料。

二、号料利用样板、样条在钢材上把零件的切割线画出，称为号料?

号料使用样板、样条而不直接使尺，这是为了避免出现不同的尺寸误差，而使钉孔错位。

号料的精确度应和放样的精度相同;

三、剪切剪切是使用剪切机进行的，对于16Mn钢板，目前可切厚度在16～20mm？

对于一般剪切机不能剪切的厚钢板，或因形状复杂不能剪切的板材都可采用焰切。

焰切分：切割、半自动切割和自动切割机切割。

联合剪冲用于角钢的剪切？

目前联合刃冲机可贝切的最大角钢为∠125×125×12。

锯切主要用于对槽钢、工字钢、管材及大型角钢，锯切的工具为圆锯机;

四、矫正由于钢材在轧制、运输、切割等过程中可能会产生变形，因此需要进行矫正对于钢板常采用辊压机来赶平，对于角钢也可用辊压机进行调直。

对于切割后呈马刀形弯曲的料件，当宽度不大时，可以在顶弯机上矫正。

对于宽厚钢板的马刀形弯曲，则要用火焰加热进行矫正，火焰温度应控制在600℃一800℃之间;

五、制孔号孔是借助样板或样条，用样冲在钢料上打上冲点，以表示钉孔的位置！

如果采用机器样板则不必进行号孔？

钻孔的一般过程为：①画线钻孔：②扩孔套钻？

②机器样板钻孔?

④数控程序钻床钻孔使用机器样板钻孔可以使杆件达到互换使用，但对于不同规格的单构件则不能使用同一样板来钻孔(如钉孔排列不同或钉孔的间距不同)，因此设计者应尽量使结构物的设计标准化、模数化.以减少机器样板的数量，提高机器样板的利用率；

钻孔时可将几块板材与覆盖式机器样板一同卡牢，然后用摇臂钻床一次在钻孔套内套钻钻透各层；

用数控坐标式钻床钻孔可达到很高的精度.也可以使工字型杆件的工地栓孔制成的孔应成正圆柱形，孔壁光滑，孔缘无损伤不平，刺屑消除干净。

组装件可预钻小孔，组装后进行扩钻，预钻孔径至少应较设计孔径小3mm。

六、组装组装是按图纸把制备完成的半成品或零件拼装成部件、构件的工序！

构件组装前应对连接表面及焊缝边缘30～50mm范围内进行清理，应将铁锈、氯化铁油污、水分等清除干净。

栓焊钢梁的主标杆件截面形式大多数为H形，H形杆件的组装是在胎型上进行的，为便于进行定位焊，组装胎型最好是转动式，见图12—2及图12—3所示！

为了保证组装质量，对组成杆件的各零件的相对位置、相互间的密贴程度以及整个杆件的外轮廓形状和尺寸，在组拼过程中均要进行检查！

在零件正确顶紧就位后，即可进行定位焊。

定位焊的焊续长度每段为50～100mm，各段之间的距离为400—600mm！

七、焊接钢桥采用的焊接方法有自动焊、半自动焊和手工焊三种;

焊接质量在很大程度上决定于施焊状况;

焊接时所采用的电流强度、电弧电压、焊丝的输送速度及焊接速度都直接影响焊接质量!

在焊接前，如无焊接工艺评定试验的，应做好焊接工艺评定试验，并据此确定焊接工艺；

焊接完毕后应检查焊缝质量?

焊缝中主要缺陷有。

裂缝、内部气孔、夹渣、末熔透、咬边、送流、烧穿及焊缝尺寸不合规定等；

对于所有的焊缝均进行外观检查！

内部检查以超声波探伤为主。

八、试拼装栓焊钢梁某些部件，由于运输和架设能力的限制，必须在工地进行拼装？

运送工地的各部件，在出厂之前应进行试拼装，以验证工艺装备是否精确可靠;

例如钢桁梁桥试拼装按主桁、桥面系、桥门架及平纵联四个平面进行!

试拼装时，钢梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓间距等的精度应满足有关标准的要求。

新设计的以及改变工艺装备后制造的钢梁，均应进行试拼装?

对于成批连续生产的钢梁，一般每10～20孔应试拼装一次；

最近十几年来，随着桥梁向“长跨、轻质、高强、整体”发展，钢桥的结构形式日新月异，花样百出。

钢桥的制造技术、工艺水平也在迅速提高；

目前钢桥的制造技术发展的主要特点是：普遍应用电子计算机进行计算机辅助设计(CAD)和绘图(CADD)系统的开发!

用精密切割代替刨铣机械加工!

高效切割、自动碳弧气刨开坡口！

将光电路踪技术运用于切割、放样、画线等工序!

先进的检测手段;

目前常用的x射线焊缝探伤仪已发展为轻便式，可在杆件上直接探伤；

全力提高钢梁焊接接头的强度。

改进除锈、涂油方法和组装成型工艺第三节钢桥的安装悬臂安装是在桥位上拼装钢梁时，不用临时膺架支承，而是将杆件逐根的依次拼装在平衡梁上或已拼好的部分钢梁上，形成向桥孔中逐渐增长的悬臂，直至拼至次一墩(台)上；

这称为全悬臂拼装。

若在桥孔中设置一个或一个以上临时支承进行悬臂拼装时称为半悬臂拼装！

用悬臂法安装多孔钢梁时，第一孔钢梁多用半悬臂法进行安装。

钢梁在悬臂安装过程中，值得注意的关键问题是：①降低钢梁的安装应力；

②伸臂端挠度的控制;

②减少悬臂孔的施工荷载，④保证钢梁拼装时的稳定性。

悬臂安装钢梁的施工顺序如下：(一)杆件预拼由桥梁工厂按材料发送表发往工地的都是单根杆件和一些拼接件，为了减少拼装钢梁时桥上的高空作业，减少吊装次数，通常将各个杆件预先拼装成吊装单元，把能在桥下进行的工作尽量在桥下预拼场内进行，以期加快施工进度!

(二)钢梁杆件拼装由预拼场预制好的钢梁杆件经检查合格后，即可按拼装顺序先后运至提升站，由提升站吊机把杆件提运至在钢梁下弦平面运行的平板车上，由牵引车运至拼梁吊机下拼装就位；

拼梁吊机通常安放在上弦，遇到上弦为曲弦时，也可安放在下弦平面;

钢梁拼装必须按一定购拼装顺序因进行。

在拟定拼装顺序时应考虑下列原则？

1．拼梁吊机的性能，如运行方法、起吊能力、最大吊距等。

2.先装的杆件不应妨碍后装杆件的安装与吊机的运行;

3.拼装时，应尽速将主桁杆件拼成闭合的三角形，形成稳定的几何体系联结系，保证钢梁结构的空间稳定?

4.主桁杆件拼装，应左右两侧对称进行，防止偏载的不利影响?

图12—4为一主桁悬臂拼装顺序图;

伸臂拼装第一孔钢梁时，根据悬臂长度大小，需要一定长度的平衡梁，并应保证倾覆稳定系数不小于1.3(倾覆稳定系数就是稳定力矩与倾覆力矩之比值)。

平衡梁通常是在路堤上(无引桥的情况)或引桥上(通常是顶应力钢筋砼梁或钢板梁)或满布膺架上进行拼装;

在拼装工作中，应随时测量钢梁的立面和平面位置是否正确，钢梁安装偏差的容许值参见《铁路钢桥梁拼装及架设施工技术规则》?

(三)高强度螺栓施工在高强度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的预拉力方法是扭角法和扭矩系数法;

安装高强螺栓时应设法保证各螺栓中的预拉力达到其规定值，避免超拉或欠拉。

(四)安装时临时支承布置临时支承主要类型有：临时活动支座、临时固定支座、永久活动支座、永久固定支座、保险支座、接引支座等，这些支座随拼梁阶段施工方案和施工组织方案（4）云南省能源投资集团有限公司集控中心综合楼信息化建设项目浪潮集团有限公司《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007《综合布线系统工程验收规范》GB50312-2007《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》GB/T50312-2000《六类线布线标准》EIA/TIA-568-B2《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20024.1.4.3综合布线系统设计根据国际电子工业协会(EIA)和国际电信工业协会(TIA)2002年制定的结构化布线系统标准(EIA/TIA568B)，及中国工程建设标准化协会制定的标准《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》，结构化布线系统由工作区子系统、水平子系统、垂直子系统、管理子系统、设备间子系统、建筑群子系统六个子系统组成。

1.工作区子系统(WORKAREASUBSYLCEM)2.水平子系统(HORIZONTALSUBSYLCEM)3.管理子系统(ADMINILCRATIONSUBSYLCEM)4.垂直子系统(RISERBACKBONESUBSYLCEM)5.设备间子系统(EQUIPMENTSUBSYLCEM)6.建筑群子系统(CAMPUSSUBSYLCEM)语音音数据服务管理子系统水平子系统工作区子系统主干子系统(铜线)主干子系统(铜线)设备子系统建筑群子系统各子系统所实现的功能如下：工作区子系统由面板、信息插座及延伸到工作区终端设备处的连接电缆组成。

水平子系统由连接工作区的信息插座和管理间的配线设备的电缆组成！

管理子系统设置在每层配线设备的房间内，是由管理间的配线设备、跳线等组成。

云南省能源投资集团有限公司集控中心综合楼信息化建设项目浪潮集团有限公司垂直子系统由连接设备间配线设备至各楼层管理间配线设备的连接电缆组成!

设备间子系统由配线设备、跳线、综合布线系统的建筑物进线设备，电话、数据、计算机等各种主机设备及其保安配线设备等组成;

建筑群子系统由连接各建筑物之间的综合布线线缆组成;

工作区子系统工作区子系统由水平子系统的信息插座及延伸到工作站终端设备处的连接电缆及适配器组成?

使用面板：安普墙面双口面板，信息模块具有45度(斜角)安装方式，此面板为86*86明装型。

带防尘盖，可避免接插件因灰尘污染影响信息传输质量。

信息模块：数据和语音均使用安普六类非屏蔽模块。